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보통 공구 쓰시면서 많이 보고 들으시는 토크라는 단위에
대해서 이과장이 한 번 정리해보았습니다^^
이 영상을 보시고 토크 값에 대한 이해가 조금이나마 생기신다면
공구선택이나 작업에 도움이 되시리라 믿습니다^^
감사합니다.
ชื่อการใช้งานที่จัดตั้งขึ้นสําหรับเครื่องมือ
giải thích rất rõ ràng
工具的使用说明
#지식#토크값#완전정복#
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볼트의 적정 체결 축력, 체결 토크 – 한국미스미
볼트로 체결할 때의 조임축력 또는 피로한도, 볼트를 조일 때 적정 조임 축력의 산출은 토크법으로는 규격 내력의 70%를 최대로 하는 탄성역 내여야 할 것.
Source: kr.misumi-ec.com
Date Published: 1/1/2021
View: 3422
볼트 조임 토오크 (조견표) – 네이버 블로그
나사를 사용하여 물건과 물건을 움직이지 못하게 고정시키는 힘을 축력 이라한다.축력을 관리하기는 매우 어렵기 때문에 대용특성으로 토오크로 관리한다.
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 3/12/2022
View: 598
볼트 조임 토크
볼트 조임 토크 … 볼트를 조이는 이유는 적절한 볼트 인장력 (볼트머리와 나사산이 당기는 힘) 을 생성하기 위해서이다. 특히, 압력 용기에서는 적절한 …
Source: mechengineering.tistory.com
Date Published: 12/2/2022
View: 3712
나사의 조임 토크 (축력과의 관계) – 메카피아
나사를 돌려 조일 때 발생하는 체결력 (축력)에 대해 설명합니다. 나사를 돌려 조일 때 회전 방향으로 돌리면 힘을 “조임 토크」 라고합니다.
Source: www.nogoora.com
Date Published: 3/26/2021
View: 1320
볼트에 대한 최대 권장 토크는 얼마입니까? – Atlas Copco 한국
조임 토크를 계산하려면 마찰 계수를 이해해야 합니다. 위의 차트에 따르면 0.125입니다. 볼트 등급과 비슷하게 조인트의 마찰이 클수록 토크도 커야 적절한 체결력을 얻을 …
Source: www.atlascopco.com
Date Published: 7/30/2022
View: 5103
렌치 볼트 체결 토크 – Quang Silic
Summary: 볼트 체결 시 적정 체결 축력의 산출은, 토크법에서는 규격 내력의 70％를 … 1.25, 토크 렌치, 망간 인산염, 무 처리 또는 인산염, 기름 윤활 …
Source: quangsilic.com
Date Published: 2/6/2021
View: 1580
볼트의 조임 토르크 결정(Tightening Torque)
표에서(【 보통나사의 최대 체결력 및 최대 조임토크표 】) 볼트의 호칭경을 찾아 적정한. 마찰계수와 강도 등급란이 교차되는 지점의 값을 읽으면 이 값이 최대 조임 …
Source: weldingworld.tistory.com
Date Published: 8/3/2021
View: 3505
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주제에 대한 기사 평가 토크 규격 볼트 조임 토크
- Author: 공구브라더스(09brothers)
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- Date Published: 2018. 4. 15.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=cbUuEJejQy8
볼트의 적정 체결 축력, 체결 토크
(!)Microsoft사의 Windows7은 2020년 1월 14일부터 서비스 종료 예정으로, 본 사이트에서는 2019년 12월 15일부터 권장 환경 대상에서 제외됨을 알려드립니다.
볼트 조임 토오크 (조견표)
조임 토오크
나사를 사용하여 물건과 물건을 움직이지 못하게 고정시키는 힘을 축력 이라한다.축력을 관리하기는 매우 어렵기 때문에 대용특성으로 토오크로 관리한다.
토오크렌치 설정값은 (괄호=중앙값) 값으로 설정하여 조임 할 것
토오크-강재(鋼材) [kgf-cm] 호칭 볼트 마찰계수0.125 황동(黃銅), 동(銅)재 [kgf-cm] 4.6 일반 8.8(*1) 고강도 인장강도 28kg/㎟ 10~16 15~30 M3.5 7.5~12 12~25 30~50 M4 11~18 30~50 45~85 M5 25~35 50~85 (67) 85~150(117) M6 40~60 (50) 125~205 (165) 170~320 (245) M8 90~150 (120) 250~450 (350) 410~675 (542) M10 190~300 (245) 430~710 (570) 600~980 (790) M12 320~530 (425) 1080~1780(1430) 1130~1850 (1490) M16 800~1300 (1050) 1490~2430 1750~2800 M18 1100~1800 2110~3440 2750~4450 M20 1580~2550
(*1) 8 . 8의 의미
↑항복점이 인장강도 x 80%에 있다는 것을 나타 냄
↑인장강도의 최소값을 나타냄 이 경우 80Kg/㎟
동, 황동재를 사용한 곳은 우측편의 값으로 할 것
첨부물을 참고 바랍니다.
10월23일 자료를 더 추가하여 up load 하였으니 참고바랍니다.
[공학나라] 기계 공학 기술정보
▷ 볼트를 조이는 이유
볼트를 조이는 이유는 적절한 볼트 인장력 (볼트머리와 나사산이 당기는 힘) 을 생성하기 위해서이다. 특히, 압력 용기에서는 적절한 볼트 인장력 (압력에의한 분리력 이상) 이 있어야 기밀이 유지된다.
▷ 토크의 분배
대부분의 볼트를 조이는 힘은 볼트 머리와 나사산에서 마찰력으로 90% 정도가 사용되며 10% 정도만이 볼트 인장력이 생성되는데 사용되어진다 (뭔가 상당히 비효율적인 느낌이지만 그렇다).
▷ 토크의 계산
표준 (KS, ISO, JIS, DIN 등) 볼트는 이미 표로 호칭경과 재질 강도에 따른 최대 조임토크와 축력이 제시되어 있다. 표준이 없는 경우는 제작사에서 해당 볼트의 조임토크를 추천해준다. 이러한 조임토크는 (복잡하지 않은 수식을 이용하여) 볼트의 호칭경과 강도를 알면 구해진다. 경우에 따라 마찰계수를 선정하여야 하는데 출처에 따라 편차가 있으므로 잘 모를 경우에 최대값을 취하면 강도측면에서 안정적이다.
표준에서 호칭경과 강도에 따라 토크를 결정하는 방법은 간단히 설명하면 조임 과정에서 발생하는 응력 (볼트 인장 + 조임에의한 비틀림에 의한 응력) 을 항복강도보다 약 10% 작게하는 것이다. 따라서 주의할 점은 표준에서 제시되는 토크값은 조임 과정에 대한 구조적 안정성 을 제시한다는 점이다 (즉 이 토크 보다 세게 조이면 조임 과정에서 볼트에 영구 변형이 생기게 된다).
즉, 볼트를 포함하는 제품의 운용 조건에서의 구조적 안정성은 제품의 설계자가 판단해야 한다 . 볼트를 사용하는 제품의 설계자는 해당 제품의 운용 조건에서 볼트에 필요한 축력과 볼트에 부하되는 등가응력 (예. von-Mises) 을 구하여 이에 맞는 볼트를 선정하여야 한다.
* ISO 조임 토크 표
볼트몰
(영문)
http://www.fullermetric.com/technical/information/tech_torque_figures.aspx#torque-figures-metric
(영문)
http://www.cncexpo.com/MetricBoltTorqueNm.aspx
아래는 이론 부분으로 위의 표들을 이용하면 규격 볼트의 조임토크를 알 수 있으므로 읽어볼 필요는 없다
(비규격 볼트도 제조사에서 제시해준다).
▷ 볼트 강도가 문제가 되는 경우
실무 설계 입장에서 강도와 관련되어 문제가 되는 경우는 대부분 볼트를 잘 못 선정하여
1. 추천 토크를 사용하여 조여도 축력이 부족하여 대상 구조물이 제대로 결합되지 않거나
2. 운용 조건에서 볼트의 강도가 부족하여 파괴되는 경우
이다. 이 경우에는 당연하지만 대책은
1. 볼트를 추가하거나,
2. 볼트 호칭경을 큰 것을 사용하거나,
3. 보다 강도가 높은 재질을 사용하여야 한다.
조임 과정에서의 응력을 구하는 식은 복잡하지는 않으나 관심있는 실무자가 거의 없으므로 생략한다.
▷ 토크에 의한 축력 계산
토크 대 축력을 구하는 수식은 여러가지가 있으나 아래와 같은 간단한 식을 사용한다. 마찰계수의 부정확성이나 조립 방법에 따른 토크 편차를 고려하면 해석적으로 정확한 토크의 예측이 의미가 적으며 개략적으로 이 정도의 값을 가진다는 의미로 보는게 좋다. 볼트의 호칭경, 조임토크, 축력 중에 어느 두 개를 알면 다른 하나를 계산할 수 있으며, 축력이 제품의 설계에 활용된다.
T = K x d x Ff or Ff = T / (K x d)
T : 토크
K : 마찰계수에 따라 다르며 0.15~0.2의 값
d : 호칭경
Ff : 볼트 인장력
볼트를 조이는 방식에 따라 실제 적용된 토크 편차가 매우 클수있다. 여러 변수에 따라 바뀔 수 있으나 일반적으로 제시되는 토크 편차는 의외로 크다 (특히 토크렌치에 의한 편차).
조임 방법에 따른 토크 편차 방법 정확도 윤활되지 않은 볼트에 대한 토크 렌치 사용 ± 35% 카드뮴 도금 볼트에 대한 토크 렌치 사용 ± 30% 윤활 볼트에 대한 토크 렌치 ± 25% 하중 지시 와셔 ± 10% 스트레인 게이지 ± 1% 컴퓨터 제어 렌치 (항복 이하) ± 15% 컴퓨터 제어 렌치 (항복 센싱) ± 8% 볼트 연신율 ± 5% 초음파 센싱 ± 5%
* 볼트 토크 자동 계산식
(영문)
http://www.futek.com/boltcalc.aspx?mode=metric
http://www.stanleyengineeredfastening.com/brands/spiralock/information-center/torque-calculator
*토크 이론 상세
(영문)
http://www.tohnichi.com/torque-technical-data.asp
나사의 조임 토크 (축력과의 관계)
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나사를 돌려 조일 때 발생하는 체결력 (축력)에 대해 설명합니다.
나사를 돌려 조일 때 회전 방향으로 돌리면 힘을 “조임 토크」 라고합니다.
F1 : 누르는 힘
L : 볼트의 회전 중심에서 힘을 가하면 점까지의 거리
토크는 “미는 힘 : F1 ‘과’볼트의 회전 중심에서 힘을 가하면 점까지의 거리 : L”을 곱한 값입니다.
조임 토크 T = F1 × L [N · m]
단위는 힘 × 거리이므로 [N · m]입니다.
<참고> 토크의 단위는 기존의 중력 단위계이다 kgf · cm에서 SI 단위계이다 Nm로 변경되어 있습니다, SI 단위계에서 중력 단위계로 환산 할 경우 아래와 같습니다. 1 [N · m] = 10.2 [kgf · cm]
나사를 조일 때는 조임 토크로 관리 할 수 있습니다. 조임 토크가 너무 작 으면 나사가 풀림 조임 토크가 너무 크면 나사가 손상 될 수 있기 때문입니다.
조임 토크는 T 계열라는 규격이 있습니다.
표 1.T 계열 조임 토크 표
나사의 호칭 지름 T 계열 [N · m] 0.5 계열 [N · m] 1.8 계열 [N · m] 2.4 계열 [N · m] M1 0.0195 0.0098 0.035 0.047 (M1.1) 0.027 0.0135 0.049 0.065 M1.2 0.037 0.0185 0.066 0.088 (M1.4) 0.058 0.029 0.104 0.14 M1.6 0.086 0.043 0.156 0.206 (M1.8) 0.128 0.064 0.23 0.305 M2 0.176 0.088 0.315 0.42 (M2.2) 0.23 0.116 0.41 0.55 M2.5 0.36 0.18 0.65 0.86 M3 0.63 0.315 1.14 1.5 (M3.5) 1 0.5 1.8 2.4 M4 1.5 0.75 2.7 3.6 (M4.5) 2.15 1.08 3.9 5.2 M5 3 1.5 5.4 7.2 M6 5.2 2.6 9.2 12.2 (M7) 8.4 4.2 15 20 M8 12.5 6.2 22 29.5 M10 24.5 12.2 44 59 M12 42 21 76 100 (M14) 68 34 120 166 M16 106 53 190 255 (M18) 146 73 270 350 M20 204 102 370 490 (M22) 282 140 500 670 M24 360 180 650 860 (M27) 520 260 940 1240 M30 700 350 1260 1700 (M33) 960 480 1750 2300 M36 1240 620 2250 3000 (M39) 1600 800 2900 3800 M42 2000 1000 3600 4800 (M45) 2500 1260 4500 6000 M48 2950 1500 5300 7000 (M52) 3800 1900 6800 9200 M56 4800 2400 8600 11600 (M60) 5900 2950 10600 14000 M64 7200 3600 13000 17500 (M68) 8800 4400 16000 21000 용도 일반 전자 부품 차량 엔진 건설
용도별로 토크가 규정되어 있으며,
예를 들어 자동차의 경우 1.8 계열의 조임 토크로 고정 할 수 있습니다.
또한 조임 토크는 나사의 크기에 따라 값이 달라집니다. 큰 나사만큼 큰 조임 토크됩니다.
이것은 조임 토크와 체결력 (축력)의 관계를 보면 이해할 수 있습니다.
조임 토크와 체결력 (축력)의 관계
조임 토크와 체결력 (이하 축력이라한다)은 다음의 관계식에서 구할 수 있습니다.
T = kdF
T : 조임 토크 N · M
F : 축력 N
D : 나사의 호칭 M
K : 토크 계수
실제로 소요 축력은 나사의 좌면의 표면 거칠기와 나사의 피치 등에 따라 달라집니다. 이러한 요소를 고려한 것이 토크 계수입니다.
토크 계수 (k)는 일정하지 않고 0.15에서 0.2 일반적인 값입니다.
예를 들어, M10 볼트로 1.8 계열의 용도에서 조임 토크는 표 1에서 44 [N · m]입니다.
T = kdF
더
k = 0.2로 설정 한 경우의 축력은
F = T / kd = 44 [N · m] /0.2×0.01 [m] = 22,000 [N]
M10 볼트를 토크 44 [N · m]에서 조일 때 발생하는 축력은 22,000 [N]입니다.
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볼트에 대한 최대 권장 토크는 얼마입니까?
특정 볼트에 대한 최대 권장 토크를 찾는 것은 충분한 체결력을 달성하고 조립품이 의도한 대로 동작하게 하는 데 핵심입니다. 토크가 부족하거나 윤활을 잘못하면 조인트가 헐거워질 수 있고 토크를 너무 많이 적용하면 볼트가 파손될 수 있습니다. 볼트에 맞는 권장 토크를 찾으려면 위의 차트에서 볼트 크기, 볼트 등급 및 마찰을 찾는 것이 좋습니다.
자세한 내용을 원하면 지금 문의하고 데모를 예약하십시오.
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